La fascia anteriore rimane sempre in contatto con la parete interna del contenitore grazie a un meccanismo di compensazione: maggiore è l’usura della fascia, maggiore è la quantità di alluminio che può fluire e solidificarsi sotto di essa, adattandola al diametro del contenitore.
Grazie all’elevata pressione di iniezione, la lega fluisce nello spazio che si crea tra il pistone e la fascia attraverso i fori (o i canali) presenti sulla testa del pistone, spingendo la fascia contro la parete interna del contenitore e assicurando così un’ottima tenuta del sottovuoto.
Il continuo afflusso della lega consente alla fascia anteriore di espandersi leggermente e di adattarsi continuamente al diametro interno del contenitore, riuscendo a compensare eventuali ovalizzazioni e deformazioni.
